特朗普放话：燃油车要翻身，电动车靠边？！

美国爱达荷州共和党众议员拉斯·富尔彻最近透露，特朗普在国会山俱乐部对议员们表示，现行的电池和电动汽车授权政策“完全疯狂”，并将被彻底推翻。特朗普强调自己强烈反对现行政策。

此前，特朗普在纽约被控刑事犯罪后首次现身华盛顿，并发表了上述言论。与此拜登政府力推的电动汽车政策正面临法律挑战。石油和乙醇行业组织起诉环保署，要求撤销3月份发布的新的空气污染标准，声称该标准将迫使汽车制造商转向电动汽车。

拜登政府计划到2030年，将电动汽车在新车销售中的占比提升至50%。为此，政府投入巨额资金鼓励汽车制造商在全国范围内建设电动汽车基础设施，并向购买美国制造电动汽车的消费者提供数千美元的补贴。而特朗普则将矛头指向电动汽车税收减免政策，暗示如果在11月5日的选举中获胜，可能会取消这些减免政策。

美国电动汽车行业的发展历程可谓一波三折。除了巨大的市场需求和现实利益的牵绊外，美国能源政策的摇摆不定也导致企业在产品研发上犹豫不决。美国两党政治理念的尖锐对立，导致新总统上台后往往急于否定前任政策，而忽视政策本身的利弊。从“新一代汽车合作伙伴计划”到“氢动力时代”，从电动汽车到回归传统汽车再到重拾电动汽车，历届总统的竞选承诺取代了理性的产业路径判断，使美国错失了领先发展的宝贵机遇。

尽管许多美国优秀企业并不将总统言论奉为圭臬，但联邦政府政策的频繁变动仍然会对企业的战略方向产生重大影响。美国三大传统汽车巨头的新能源汽车发展就如同钟摆般，以4年为周期不断摇摆。而特斯拉这家造车新势力则走出了一条与传统车企截然不同的发展道路，其电动汽车全球销量在2022年达到131万辆。尽管将销量冠军宝座拱手让给了比亚迪，屈居第二，但在智能汽车领域，特斯拉依然一骑绝尘，领跑全球。这家企业的成功似乎并未引起现任总统拜登的关注，这实在令人费解。