电动车罪恶税”之争再起

近日，巴西发展、工业、商业和服务部，由巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明领导，正提议对纯电动汽车（仅靠电池供电）征收选择性税收（Imposto Seletivo）。

该提议已包含在众议院审议的税制改革中，该改革已对燃油车和混合动力车征收“罪恶税”。该请求于 6 月 24 日正式提交给负责制定报告的工作组，以便在议会休会（7 月 17 日）前在众议院全体会议上进行表决。

选择性税，也称“罪恶税”，旨在对危害健康和环境的产品或活动（如烟草和酒精）征收额外税费。工业和高复杂性部门主管玛格丽特·甘迪尼表示：“联邦政府不会决定主导技术；它会通过政策定价，因此我们请求将电动汽车纳入其中。”

汽车制造商强烈反对这一税收，认为这会提高新车价格，延缓老旧汽车的更新。巴西国家汽车制造商协会 (Anfavea) 指出，目前生产的汽车碳排放量比 2000 年生产的汽车低 20 倍，因此应鼓励购买新车以减少温室气体排放，而非相反。

传统上，罪税是对烟草和酒精等被认为对社会有害的产品征收的税。将这一概念扩展到电动汽车背后的理由是多方面的，而且有些争议。

**征收税收的理由**

1. **创收：**这种税收的主要动机之一是创收。随着电动汽车市场的增长，政府看到了利用这个不断扩大的部门来增加其财政储备的机会。

2. **假定的环境问题：**虽然电动汽车通常被宣传为传统内燃机车辆的环保替代品，但政客们声称，电动汽车电池的生产和处置带来了重大的环境挑战（并非如此）。巴西政府认为，该税将有助于抵消这些环境影响，并为可持续废物管理举措提供资金。