李书福出手收购高合汽车 缔造中国高端电动车新格局

6月28日，易车网报道了一则传闻，力帆计划收购高合，并可能将其打造成下一个赛力斯。此前，高合已经停工停产四个多月，期间曾传出多家公司有意收购或投资，包括一汽、长安、华为等，但都被辟谣。

值得注意的是，自6月14日起，力帆科技（601777）股价连续5个交易日上涨，6月26日更是强势涨停，6月28日也大涨6.6%，似乎印证了这一消息。

6月28日下午，针对“力帆计划收购高合”的传闻，高合汽车方面回应财联社记者称，“目前无法对任何未签署书面协议的交易和谈判发表任何评论或说明。”

力帆这个名字曾经家喻户晓，在十几年前的商界可谓风光无限。力帆科技（601777）的前身是力帆实业，1992年以生产摩托车起家，是国内首家A股上市的民营乘用车企业，连续11年入围中国企业500强。

由于对汽车行业盲目扩张，加上缺乏技术创新，最终导致经营不善，负债累累。2020年，力帆引入吉利进行破产重组。

2020年11月，*ST力帆发布公告，宣布满江红股权投资基金取代力帆股份，成为*ST力帆控股股东。吉利将出资14.7亿元，间接持股14.7%，成为第二大股东。

至此，力帆科技股权结构发生变化，国有独资的满江红基金成为新控股股东，李书福的吉利科技集团全资控股的重庆江河汇成为第二大股东，国有控股的重庆力帆控股是第三大股东，形成了三足鼎立的局面。上市公司名称也由力帆实业，变更为现在的力帆科技。

在吉利接手后，力帆科技不仅业绩回暖，摘掉了ST帽子，公司发展也开始走上正轨。

公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年。其中，于2020年上市的首款车型高合HiPhiX售价高达57万元—80万元，高合汽车由此被业界视为“豪华纯电天花板”。

2021年和2022年，高合汽车年累计销量分别为4237辆和4349辆。为提升销量，2023年7月份，高合HiPhiY上市，这款车是高合汽车“最便宜”的车型。

官方数据显示，2023年8月份—10月份，高合HiPhiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。

此后，高合汽车遭遇产线停产、员工讨薪、供应商讨债等一系列困境。

今年2月19日下午，深陷资金困境的高合汽车向员工下发全员通知，称自2024年2月19日开始，停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作；全体员工进入停工停产状态；根据各地区情况，一般为3-6个月（高合停止下属公司日常运作）。

今年2月28日，有消息称长安汽车洽购高合汽车51%股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。对此长安汽车董事长朱华荣表示：“在谈，离‘妥’还远。”长安汽车也承认有意收购高合。此后关于长安收购高合汽车的消息就很少再被提及。

有消息称，一汽有意收购高合汽车，据知情人士透露，“双方已签署框架协议，类似一汽当年与沙特签署的协议。”

此前，高合汽车获得了香港投资机构的战略投资，目的是在正式复工复产前为企业提供资金支持，起到“暖场”作用。

知情人士称，“最终与高合达成协议的可能是一汽，且双方达成协议的可能性很大。”知情人士透露，一汽已于4月上旬启动对高合汽车的尽职调查，意在全面了解其财务状况、法律关系和风险因素，为收购做准备。

但此后，关于一汽收购高合汽车的消息便销声匿迹。5月17日，据外媒报道，iAuto集团与华人运通于5月10日签署全面战略合作协议，iAutoGroup拟向高合母公司华人运通投资10亿美元，帮助其重建团队并恢复生产。

对此，高合汽车回应记者称，“双方合作的具体信息以官方公告为准，更多信息请关注官方渠道发布。”对于复工复产时间，高合表示，“高合一直在努力，不断推进相关工作”。