80%新势力车企2030年或将消亡

艾睿铂咨询公司发布最新的《全球汽车市场展望》，指出中国有 80% 的新能源汽车品牌预计无法撑到 2030 年（届时中国汽车在全球市场的占有率将达到三分之一）。

报告显示，未来六年，中国新能源汽车市场将加快整合，新能源汽车品牌数量将从 2023 年的 137 个大幅减少至 2030 年的 19 个，减少幅度超过八成。

报告基于特斯拉和理想汽车的销售经验预测，一个新能源汽车品牌若想存活，最低年销售量需达到 40 万辆纯电动汽车或 20 万辆插电式混合动力电动汽车，而 2023 年中国新能源汽车品牌年均销售仅为 15.6 万辆。

目前，欧盟对中国电动汽车加征关税的影响仍在持续，艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉认为这不会改变中国汽车出海的决心，“很多汽车制造商会加快执行原有在欧洲建厂的计划”。

中国汽车品牌已将新车研发周期从传统的 40 个月缩短至 20 个月，以便更好地满足消费者不断变化的需求。中国新势力车型的市场平均周期约为一年半，而传统汽车公司的车型通常需要 5 年才会更换。

此前，国内车企也发表过类似观点。在 2023 中国汽车重庆论坛上，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃认为，未来可能只有 5 家新能源车企能够存活。华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东则表示“未来中国汽车的主要参与者不超过 5 家，超过 10 家的可能性不大”。

目前统计显示，中国主流新能源汽车制造商超过 25 家，随着时间的推移，也会有新的参与者加入。随着今年新能源汽车的发展和国家政策的支持，新能源汽车车型不断涌现，新能源汽车与燃油汽车的竞争日益激烈。